Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Maartiin 11 Jul 2018 19:47 3030 #1 11 Jul 2018 19:47 Maartiin Maartiin Level 5 #1 11 Jul 2018 19:47 Peugeot HDI, przebiegu. Sprawa wygląda tak: końcówka stycznia br., pierwszy duży mróz, 20C na minusie, odpalam auto - kręci, kręci i nie zapala. Myślę sobie, że to akumulator, coś stuknęło myślę, że to rozrusznik. No ale nic - wyciągnąłem akumulator podładowałem i znów kręcę ale dalej nie może zapalić. Za to odgłos jakiś taki inny przy tym kręceniu, coś stuka, coś rzęzi. Podnoszę maskę i co widzę - rozwalone plastiki, pasek sobie zwisa, koło zębate wywalone w górę..., Ukręciła się śruba i wywaliło koło zębate, rozwaliło osłonę rozrządu, pasek cały. Jeden mechanik mówi - remontować, drugi mówi nie ma bata, lepiej kupić słupek z Anglii za 1200zł, one mają mniej niż poprzekładać osprzęt i jeżdzić lata. Większość radzi kupić nowy silnik właśnie, ale z braku kasy auto stoi pod płotem i rdzewieje. Tydzień temu musiałem zapłacic ubezpieczenie więc niejako sobie o nim przypomniałem, kolejny mechanik poproszony o poradę mówi, że jeśli to nie było w trakcie jazdy to jest szansa, że nie ma tam wielkich zniszczeń a wręcz w ogóle. Radzi założyć stary rozrząd, i próbować obrócić, sprawdzić ciśnienie w tłokach i że jak mam szczęście to będzie dobrze, wtedy tylko założyć nowy rozrząd i voila. Mówi, że te silniki (RHS) sa pancerne i mogło go przyblokować i dlatego ukręciło śrubę... Pytanie: jest szansa, że nie rozwaliło silnika i wystarczy nowy rozrząd wymienić czy też lepiej kupić słupek i nie bawić się w naprawę? Miał ktoś podobny przypadek? Ach i najważniejsze: auto kupiłem z przebiegu, padło przy rozrządu nie wymieniałem. Wiem, wiem moja wina - człowiek uczy sie na błedach. #2 11 Jul 2018 19:58 Pedros050 Pedros050 Level 43 #2 11 Jul 2018 19:58 Głowice trzeba robić zawory pokrzywione na bank a co dalej to wyniknie po zdjęciu głowicy czy naprawa opłacalna. Czy nie szukać silnika na chodzie. Helpful post #3 11 Jul 2018 21:00 bula17 bula17 Level 22 Helpful post #3 11 Jul 2018 21:00 Głowica do roboty naprawa tego silnika wyjdzie mniej niz silnik za 1200 wymiana 1000 i dalej nie wiesz co masz . #4 11 Jul 2018 21:41 szymitsu21 szymitsu21 Moderator of Cars #4 11 Jul 2018 21:41 bula17 wrote: Głowica do roboty naprawa tego silnika wyjdzie mniej niz silnik za 1200 wymiana 1000 i dalej nie wiesz co masz . Uważasz że naprawa nie wyjdzie więcej niż 1200zl ? Chyba za usługę. Do tego rozrząd,śruby, uszczelki, regeneracja głowicy. W 3k się zmieści jak wałek cały. Helpful post #5 11 Jul 2018 21:56 kowal162 kowal162 Level 16 Helpful post #5 11 Jul 2018 21:56 To jest silnik 8 zaworowy ale jak ukrecilo wałek to lepiej kupić drugi i problem z głowy bo jak zaczniesz remontować to koszta a i remont znając fachowców to nie dokładny i ciągle będzie coś nie tak. #6 11 Jul 2018 22:19 Maartiin Maartiin Level 5 #6 11 Jul 2018 22:19 kowal162 wrote: To jest silnik 8 zaworowy ale jak ukrecilo wałek to lepiej kupić drugi i problem z głowy bo jak zaczniesz remontować to koszta a i remont znając fachowców to nie dokładny i ciągle będzie coś nie tak. Otóż to. Też mi parę osób tak radzi, że jak ściągne głowicę i będzie narobione bałaganu w silniku to nie bawić się w generalkę tylko kupić słupek. Dam znać. Helpful post #7 11 Jul 2018 22:54 jasio1234567 jasio1234567 Level 14 Helpful post #7 11 Jul 2018 22:54 Tam powinno tylko przy szczęściu dźwigienki polamac, i nie skrzywic zaworów. Helpful post #8 12 Jul 2018 18:31 tytan58 tytan58 Level 20 Helpful post #8 12 Jul 2018 18:31 jasio1234567 wrote: Tam powinno tylko przy szczęściu dźwigienki polamac, i nie skrzywic zaworów. Też tak uważam, osobiście znam 4 takie przypadki że połamało tylko dźwigienki. Helpful post #9 13 Jul 2018 20:41 lukasz12345678910 lukasz12345678910 Level 30 Helpful post #9 13 Jul 2018 20:41 Osobiście miałem przypadek że pasek przeskoczyl w takim silniku, polamalo dźwignię zaworowe. Pokrywa w górę i zobaczysz. Impreza dużo tańsza niż wymiana silnika. #10 27 Aug 2018 22:42 Maartiin Maartiin Level 5 #10 27 Aug 2018 22:42 tytan58 wrote: jasio1234567 wrote: Tam powinno tylko przy szczęściu dźwigienki polamac, i nie skrzywic zaworów. Też tak uważam, osobiście znam 4 takie przypadki że połamało tylko dźwigienki. No, to już znasz 5 takich przypadków. Dopiero teraz odpisuję, bo kolejka do mojego mechanika nieziemska. Dzisiaj okazało się, że ciśnienie w cylindrach jest, nic nie zblokowało, ale dźwigienki w mak. Ukręcona śruba o dziwo dała się odkręcić praktycznie palcami. Niestety, jutro mechanik idzie na tygodniowy urlop, tematu nie zamykam, bo chcę napisać Wam ile mnie ta impreza finalnie kosztowała, więc wrócę za niecałe 2 tygodnie mam nadzieję. Muszę kupić te dźwigienki, muszę kupić górne koło (uwaliło klina), rozrząd i parę jeszcze rzeczy. Wrócę z informacją jak auto wyjedzie z warsztatu. Jestem szczęśliwy, że to tylko te dźwigienki, a nie silnik do wymiany/remontu. . #11 13 Sep 2018 14:23 Maartiin Maartiin Level 5 #11 13 Sep 2018 14:23 Auto jeździ, silnik pracuje o niebo lepiej, naprawa zamknęła się w kwocie kilkuset złotych. Miałem więcej szczęścia niz rozumu;) Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. #12 13 Sep 2018 14:26 Maartiin Maartiin Level 5 #12 13 Sep 2018 14:26 Auto jeździ, silnik pracuje o niebo lepiej, naprawa zamknęła się w kwocie kilkuset złotych. Miałem więcej szczęścia niz rozumu;) Dziękuję wszystkim za odpowiedzi. Dodano po 3 [minuty]: Tak jak pisałem powyżej - nie trzeba było robić głowicy, zawory nie są pokrzywione, wystarczyło wymienić nowe dźwigienki zaworowe, nowe koło zębate wałka rozrządu, uszczelka pod pokrywę i oczywiście nowy rozrząd i pompa wody. Samochodem zrobiłem już 200km po wyjechaniu z warsztatu i nie mam powodów do narzekań.

Wiele osób szuka niedrogiego w zakupie i utrzymaniu samochodu miejskiego i wówczas wybór pada na Peugeota 307. Jaki silnik warto wybrać i jakie są opinie kierowców?Peugeot 307 - jaki silnik warto wybrać, a jaki bywa awaryjny?Jeśli chodzi o wybór konkretnego rodzaju silnika dla wersji Peugeota 307 to kierowcy wskazują zgodnie, że najbezpieczniejszy jest silnik benzynowy. Problematyczne mogą w nim cewki sagem, ale nie jest to dość obciążający wydatek. Jeśli, z kolei szukamy wersji diesel to polecaną opcja jest HDI wersja 90KM. Warto tu wskazać, że część kierowców posiada obawy w zakresie braku dynamiki jazdy i wówczas poleca się wersję benzynową zamiast Ta druga opcja pozwala na dość ostrożną jazdę, bez przysłowiowego "szaleństwa".Wersja HDI 90KM nie posiada FAP, tak jak wersja 110KM. W porównaniu do HDI ma też mniejsze spalanie. Na ogół kierowcy wskazują, że nie pojawiają się częste awarie i warto sprawdzić spód auta, gdyż mogą pojawić się przecieki pod miską wybrać dobry silnik do Peugeot 307?Zdaniem kierowców generacja HDI cieszy się dobrą opinią, podczas gdy starsze wersje są jeszcze bardziej polecane, mimo, że nie można ich określić jako najsilniejszych i zapewniających maksymalne doznania na drodze. uważane jest za nowszą konstrukcję, jednak w wersji 90 nie ma filtra. Na potrzeby codziennej jazdy wskazuje się, że 307 w opcji kombi i 100-110 koni mechanicznych w zupełności powinno zadowolić nawet wymagających kierowców. Mały i niedrogi w utrzymaniu Peugeot 307 nie jest drogi, a opinie kierowców dowodzą, że warto sięgnąć po model z ostatnich lat produkcji. Pierwsze, które pojawiły się na rynku bywają dość awaryjne, a znane są przypadki kiedy wręcz... zapaliły się!Peugeot 307 to następca modelu 306, który został dość dobrze oceniony po wejściu na rynek. Przemawia za tym do dziś ogólny wygląd, przestronność oraz komfort podczas jazdy. Dzięki temu właśnie Peugeot 307 zdobył tytuł "Car of the Year 2002". Dziś wiemy już, że pierwsze modele posiadały awarie, w tym te poważne, takie jak np. możliwość zwarcia w pompie ABS-u, co kończyło się w skrajnych sytuacjach nawet pożarem. Dlatego, jeśli szukamy obecnie właśnie takiego samochodu, to warto sprawdzić czy pompa została wymieniona lub samemu to zrobić. A dla osób, które chcą korzystać z wygody i bezpieczeństwa poleca się wybór samochodu, który na rynek trafił po modernizacji przeprowadzonej w 2005 r. Posiada on nową wersję instalacji elektrycznej z magistralą CAN. Co prawda, nie gwarantuje ona stuprocentowej bezawaryjności, ale znacząco podnosi postNastępny postchevron_rightPowiązane ogłoszenia:Inne wpisy, które mogą Ci się spodobać:Finansowanie zakupu samochodów używanych w 2022 rokuNasz świat i sposób, w jaki funkcjonujemy w ostatnich kilkunastu, a nawet kilku latach zmienił się diametralnie. Nowe rozwiązania i tendencje możemy zaobserwować praktycznie wszędzie, w tym na rynku wtórnymPrzejdź do wpisu chevron_rightWytyczne KNF ws. likwidacji szkódProces likwidacji szkód z polisy ubezpieczeniowej to często naprawdę długa i męcząca droga. Nie ma więc nic dziwnego, iż towarzystwa ubezpieczeniowe są w pewien sposób kontrolowane przez organy państwowePrzejdź do wpisu chevron_rightRośnie sprzedaż samochodów używanych przez InternetJeszcze wcale nie tak dawno możliwość kupienia nowego samochodu bez konieczności pojawiania się w salonie była czymś abstrakcyjnym. Teraz zaś powoli staje się to jedną z najistotniejszych opcji na pozyskanie do wpisu chevron_right

Peugeot 307 SW HDI 110 KMPeugeota 307 zaprezentowano w 2001 roku, samochód zastąpił wysłużony model 306. Auto spotkało się z ciepłym przyjęciem, czego dowodem było zdobycie prestiżowego tytułu "Car of the Year 2002". Dziennikarze motoryzacyjni zachwyceni byli nie tylko świetnymi właściwościami jezdnymi, ale przede wszystkim ogromnym wnętrzem, które daleko wykraczało poza standardy segmentu C (auto oferuje przestrzeń na poziomie samochodów pozycjonowanych o klasę wyżej) i ciekawym, niemal jednobryłowym przychylnymi opiniami klienci szturmowali salony, niestety wielu z nich po krótkim czasie przeżyło spore rozczarowanie. Peugeot 307 cierpiał na wiele wad okresu dziecięcego - pechowcy skarżyli się na awarie koła zamachowego, notorycznie szwankujące przełączniki zespolone kierunkowskazów, krzywiące się tarcze hamulcowe, przepalające żarówki czy szwankujące centralne zamki. "Wariujące" kierunkowskazy i wycieraczki to oznaka awarii komputera, który jest bardzo podatny na niefachową obsługę (jeśli nie zapoznamy się z instrukcją, łatwo o jego uszkodzenie np. w trakcie wymiany akumulatora). Do tego wszystkiego doszły również przypadki... samozapłonów Peugeotów 307, do których dochodziło podczas postojów i o których szybko zrobiło się głośno w mediach. Dochodzenie Peugeota wykazało, że źródłem problemy jest moduł elektrycznego wspomagania kierownicy, który znajdował się w miejscu narażonym na kontakty z wodą i potrafił iskrzyć (silniki benzynowe i auta wyprodukowane do 2003 roku). Szybko ogłoszona akcja serwisowa jednak nie wyeliminowało wszystkich przypadków samospaleń, dlatego wkrótce ogłoszono kolejną, znacznie szerszą akcję nawrotową, której celem była wymiana wadliwej pompy ABS-u. Dopiero wówczas definitywnie uporano się z problem to sprawia, że Peugeoty 307 z początku produkcji nie cieszą się zbyt dobrą opinią. Aż do 2005 roku (kiedy na rynku pojawiła się gruntownie zmodernizowana wersja) Peugeotowi nie udało się rozwiązać problemu z "puszczającymi" zaczepami zderzaków. W silnikach wysokoprężnych obrywała się plastikowa osłona wtryskiwaczy (w drastycznych przypadkach mogło to prowadzić do uszkodzenia elementów układu chłodzenia i wycieku). Samochody poliftingowe cieszą się już zdecydowanie lepszą opinią (po 2005 roku zmieniono kształt zderzaków), chociaż kilka typowych mankamentów pozostało. Samochody wciąż maja problemy z trwałością tarcz hamulcowych i przepalającymi się żarówkami, zdarzają się zacinające zamki, szwankuje zespolony przełącznik kierunkowskazów (pod kierownicą).Proste i trwałe jest za to zawieszenie. Z tyłu zastosowano belkę zespoloną, z przodu kolumny McPhersona. Peugeot nierówności tłumi dobrze, jest komfortowy, natomiast denerwujące mogą być dochodzące z zawieszenie jednostek napędowych w Peugeocie 307 jest szeroki. Najsłabszy silnik benzynowy o pojemności l i mocy 75 KM nadaje się głównie do miasta, jego wadą jest również plastikowy kolektor dolotowy oraz mechaniczna kompensacja luzu zaworowego (to wady, jeśli ktoś planuje montaż LPG). Z gazem lepiej współpracuje jednostka o mocy 90 KM, która w ofercie pojawiła się w 2004 roku. Oba motory, podobnie jak silnik o mocy 109 KM są raczej bezusterkowe, chociaż użytkownicy narzekają na wysokie zużycie paliwa przez jednostkę Gamę "benzyniaków" uzupełniają rzadziej wybierane silniki (135-140 lub 170 KM). We wszystkich silnikach benzynowych powtarzającym się problemem są szybko zużywające się zestawy cewek zapłonowych (koszt wymiany od 600 zł).Najlepszym wyborem wśród diesli będzie jednostka HDi (niezależnie od mocy, do wyboru są trzy wersje). Stanowi ona idealny kompromis między kulturą pracy (wtrysk common-rail), niskim zużyciem paliwa, osiągami oraz rozsądnymi kosztami serwisowymi (wtryski da się względnie tanio regenerować). Liczyć trzeba się oczywiście z eksploatacyjnym zużyciem koła dwumasowego oraz HDi (68 KM) i HDi (110 KM) zużywają mniej paliwa i pracują kulturalnie, ale w razie awarii koszt serwisu będzie znacznie wyższy. Jeden nowy wtryskiwacz może kosztować nawet 2 tys. zł, dość szybko może odmówić współpracy turbina (szczególnie w silniku koszt naprawy nie większy niż 2 tys. zł).Uwaga, niektóre nowsze egzemplarze Peugeota 307 mogą posiadać filtr cząstek stałych. Jeśli jest możliwość manewru lepiej wybrać samochód bez tego "wynalazku", który nie tylko się zużywa i podlega kosztownej wymianie, ale również wymaga aplikowania specjalnego katalizatora spalania (wydatek kilkuset zł co kilkadziesiąt tys. km).Trzeba jednak przyznać, że z punktu widzenia przyszłego nabywcy usterki wieku dziecięcego mogą być traktowane jako zaleta - wpłynęły bowiem znacząco na ceny pojazdów używanych. Koniecznie jednak należy sprawdzić czy dany egzemplarz był objęty akcjami serwisowymi, a jeśli tak, to czy zagrożenie pożarem zostało w rzeczywistości usunięte (samochód pojawił się w ASO celem wymiany wadliwych elementów). Reasumując, Peugeoty 307 oferują bardzo przestronne i nieźle wykończone wnętrze, wysoki komfort jazdy i niezłe wyposażenie. Warto zwrócić uwagę również na kombi oraz wersję o nazwie SW (to nie to samo, co kombi!), która wyróżniała się panoramicznym dachem, seryjnymi relingami oraz trzema niezależnymi fotelami zamiast tylnej Na pewno nie obędzie bez usterek, chociaż takie, które unieruchamiają niespodziewanie samochód zdarzają się naprawdę z pierwszych konstrukcji wysokoprężnych opracowanych w myśl zasad downsingu był skonstruowany wspólnie przez PSA i Forda silnik 1,6 HDi/TDCI. Jednostka okazała się być nader udana – zapewnia dobre osiągi i niewielki apetyt na paliwo. Jak większość z nowoczesnych konstrukcji wysokoprężnych ma jednak kilka słabych stron. Jakich problemów, z czasem, spodziewać się mogą właściciele i na co zwracać szczególną uwagę, by jak najdłużej cieszyć się niezawodnym autem? Konstrukcja, za opracowanie której odpowiadali głównie inżynierowie Citroena i Peugeota jest bardzo popularna. Oprócz Francuzów w swoich autach montowały je również takie marki, jak Mini, Mazda, Suzuki i Volvo. Jednostka oferowana była w kilku wariantach. Do 2010 roku klienci wybierać mogli spośród odmian o mocy 75 KM, 90 KM lub 109 KM. Wszystkie wyposażone były w szesnastozaworową głowicę – najmocniejsza wersja miała dodatkowo dwumasowe koło zamachowe i turbosprężarkę o zmiennej geometrii. W 2010 dokonano zmian w konstrukcji głowicy – jednostka otrzymała ośmiozaworową głowicę – do wyboru było 75 KM, 92 KM lub 112 KM. Okiem użytkownika: 1,6 HDI / TDCI O ile w przypadku większości nowoczesnych diesli największe problemy sprawiają czułe na jakość paliwa wtryskiwacze, o tyle w przypadku jednostki 1,6 HDi przyczyną częstszych kłopotów są turbosprężarki. Z punktu widzenia kosztów obsługi lepiej zdecydować się na słabszą wersję o stałej geometrii turbiny. Element można wówczas regenerować a koszt nowej nie powinien przekroczyć 2 tys. zł. Większy problem mieć będą właściciele mocniejszych odmian – 109 lub 112-konnych. W ich przypadku turbina nie nadaje się do regeneracji – w razie awarii trzeba więc wydać ok. 3,5 tys. zł na nową lub posiłkować się częścią pochodzącą z demontażu. Warto wiedzieć, że krótka żywotność turbiny wynika z problemów z jej smarowaniem. By ich uniknąć polecamy skrócić interwał wymiany oleju do 10-15 tys. km i stosować dobrej jakości olej syntetyczny (np. 5w30). Po zakupie radzimy też wymienić lub wyczyścić metalowy przewód, którym olej doprowadzany jest do turbiny. Często – w wyniku pracy pod dużym obciążeniem – zatkaniu ulega sitko na śrubie mocującej przewód do bloku, przez co turbosprężarka nie jest odpowiednio smarowana. Z czasem krystalizujący się olej całkowicie zatyka przewód, co skutkuje zniszczeniem turbiny. Co ważne, w nowszych wersjach, śruba mocująca przewód nie miała już owego sitka – wielu użytkowników – dla własnego bezpieczeństwa – usuwa je na własną rękę. Raz na 3-4 wymiany oleju radzimy odkręcić i wyczyścić (lub wymienić) wspomniany przewód. Niestety operacja jest dość czasochłonna – dojście jest ograniczone i wymaga odkręcenia katalizatora. Co ważne, dość dobrą opinią cieszy się układ wtryskowy. W zależności od rocznika (i konfiguracji) stosowano układy Boscha lub Siemensa. Zdecydowanie popularniejsze są jednak elektromagnetyczne wtryskiwacze Boscha, co obniża koszty napraw. Trzeba jednak pamiętać, że elementy te są kodowane, wiec wymiana uszkodzonego wtrysku wymaga również podłączenia komputera diagnostycznego. Problematyczna może się również okazać sama naprawa. Jeśli wokół wtryskiwaczy pojawiają się nieszczelności ich korpus potrafi wtopić się w plastikowy kolektor dolotowy, co sprawia, że często demontaż wtrysków możliwy jest wyłącznie po zdjęciu głowicy. Dlatego właśnie należy zwracać baczną uwagę na to, czy wokół wtrysków nie pojawiają się żadne zaolejenia – jeśli tak, dla własnego dobra, lepiej odstawić auto do mechanika i wymienić metalowe pierścienie doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2015-06-01

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 77 ogłoszeń Znaleziono 77 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! TURBINA TURBOSPRĘŻARKA 110km 607 F-VAT Części samochodowe » Osobowe 450 zł Lubicz Dolny dzisiaj 21:10 INSTALACJA WIĄZKA SILNIKA 110km 607 F-VAT Części samochodowe » Osobowe 155 zł Lubicz Dolny dzisiaj 20:25 silnik kompletny Peugeot 307 2 0 HDI 110km Części samochodowe » Osobowe 950 zł Konin dzisiaj 17:03 Turbosprężarka peugeot 307 hdi 110 km Części samochodowe » Osobowe 150 zł Ostrowiec Świętokrzyski dzisiaj 15:35 Miska oleju peugeot 307 hdi 110 km citroen c5 Części samochodowe » Osobowe 70 zł Ostrowiec Świętokrzyski dzisiaj 15:26 Silnik Citroen Peugeot Lancia Fiat 110km RHT Części samochodowe » Osobowe 1 999 zł Zągoty dzisiaj 06:05 SILNIK PEUGEOT 307 HDI 110KM 10DYHB 03R Części samochodowe » Osobowe 549 zł Gózd dzisiaj 00:26 MISKA OLEJOWA PEUGEOT CITROEN HDI 9641726880 Części samochodowe » Osobowe 49 zł Bielawa wczoraj 19:22 Citroen C5 I HDI 110 KM Przekaźnik świec Części samochodowe » Osobowe 50 zł Słupsk wczoraj 19:12 MISKA OLEJOWA BERLINGO PARTNER HDI 9642134480 Części samochodowe » Osobowe 49 zł Bielawa wczoraj 19:02 MISKA OLEJOWA BERLINGO C5 406 HDI 9642135580 Części samochodowe » Osobowe 49 zł Bielawa wczoraj 19:02 MISKA OLEJOWA PEUGEOT CITROEN HDI 9624939180 Części samochodowe » Osobowe 49 zł Bielawa wczoraj 19:02 PRZEPUSTNICA 110km 607 F-VAT Części samochodowe » Osobowe 55 zł Lubicz Dolny wczoraj 16:21 307, Hdi Moc 109-110km Peugeot Turbo Części samochodowe » Osobowe 350 zł Włocławek wczoraj 15:23 POMPA WTRYSKOWA PEUGEOT 307 308 HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 349 zł Bielawa wczoraj 14:41 POMPA WTRYSKOWA PEUGEOT 407 508 HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 349 zł Bielawa wczoraj 14:41 POMPA WTRYSKOWA CITROEN PEUGEOT HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 349 zł Bielawa wczoraj 14:41 POMPA WTRYSKOWA CITROEN C4 C5 HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 349 zł Bielawa wczoraj 14:41 POMPA WTRYSKOWA CITROEN C4 C5 HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 599 zł Bielawa wczoraj 14:22 POMPA WTRYSKOWA PEUGEOT 307 308 HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 599 zł Bielawa wczoraj 14:22 POMPA WTRYSKOWA CITROEN PEUGEOT HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 599 zł Bielawa wczoraj 14:22 POMPA WTRYSKOWA PEUGEOT 407 508 HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 599 zł Bielawa wczoraj 14:22 POMPA WTRYSKOWA CITROEN C4 C5 HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 599 zł Bielawa wczoraj 13:42 POMPA WTRYSKOWA PEUGEOT 407 508 HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 599 zł Bielawa wczoraj 13:41 POMPA WTRYSKOWA CITROEN PEUGEOT HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 599 zł Bielawa wczoraj 13:41 POMPA WTRYSKOWA CITROEN PEUGEOT HDI 9656391680 Części samochodowe » Osobowe 349 zł Bielawa wczoraj 13:41 SILNIK JTD 16V RHW RHT RHM Fiat Scudo Ulysse Części samochodowe » Osobowe 2 499 zł Bielawa wczoraj 10:07 SILNIK HDI 16V RHW RHT RHM Suzuki Grand Vitara Części samochodowe » Osobowe 2 499 zł Bielawa wczoraj 10:07 SILNIK HDI 16V RHW RHT RHM Peugeot 807 Expert Części samochodowe » Osobowe 2 499 zł Bielawa wczoraj 09:36 SILNIK HDI 16V RHW RHT RHM Citroen C8 Jumpy Części samochodowe » Osobowe 2 499 zł Bielawa wczoraj 09:36 WĄŻ RURA INTERCOOLERA PEUGEOT 307 HDI 110KM Części samochodowe » Osobowe 30 zł Turek wczoraj 09:35 POMPA WTRYSKOWA 110KM 607 F-VAT Części samochodowe » Osobowe 350 zł Lubicz Dolny wczoraj 09:13 Vacum pompa Peugeot HDI 90 110km RHY RHS RHZ RHX Citroen Części samochodowe » Osobowe 75 zł Kunów wczoraj 08:38 Turbosprężarka Turbina Suzuki Vitara 16V HDI 110 km Części samochodowe » Osobowe 400 zł Sandomierz 31 lip SILNIK C5 II LIFT HDI 110KM CITROEN 2004-2007 Części samochodowe » Osobowe 800 zł Ostróda 31 lip TURBINA PEUGEOT 307 HDI 110KM TURBOSPREZARKA Części samochodowe » Osobowe 600 zł Sieraków 31 lip Silnik Ford Focus Mk2 C-Max Peugeot 308 TDCI Części samochodowe » Osobowe 3 300 zł Kałdus 31 lip Turbosprężarka 734204 Suzuki 16V HDI 110 KM Części samochodowe » Osobowe 750 zł Wrocław, Psie Pole 30 lip Suzuki Grand Vitara HDI 110KM turbina 734204 Części samochodowe » Osobowe 984 zł Ruchocice 29 lip

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 1 063 ogłoszenia Znaleziono 1 063 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Korektor soncy Citroen Xsara Picasso Peugeot Części samochodowe » Osobowe 70 zł Milikowice dzisiaj 21:15 CITROEN PEUGEOT NApinacz paska 8v Części samochodowe » Osobowe 80 zł Mosina dzisiaj 21:03 PEUGEOT CITROEN ŁAPA SILnika 16v hdi blue hdi Części samochodowe » Osobowe 299 zł Mosina dzisiaj 21:03 PEUGEOT CITROEN WTRYSKI paliwa 0280155794 8v Części samochodowe » Osobowe 80 zł Mosina dzisiaj 21:03 CITROEN PEUGEOT OSŁONa silnika 16v hdi Części samochodowe » Osobowe 80 zł Mosina dzisiaj 21:03 PEUGEOT 508 WÓZEK SANki silnika 16v hdi Części samochodowe » Osobowe 350 zł Mosina dzisiaj 21:03 PEUGEOT 1007 ZESTAw startowy 16v Części samochodowe » Osobowe 600 zł Mosina dzisiaj 20:30 PEUGEOT CITROEN TURBINA 9682881380 16v hdi Części samochodowe » Osobowe 600 zł Mosina dzisiaj 20:30 PEUGEOT CITROBUDOWA ROZRZądu 16v hdi 968230668 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Mosina dzisiaj 20:30 CITROEN PEUGEOT PODSTAWafiltra oleju 8v hdi Części samochodowe » Osobowe 150 zł Mosina dzisiaj 19:29 PEUGEOT CITROEN MISKa olejowa 16v hdi Części samochodowe » Osobowe 149 zł Mosina dzisiaj 19:29 PEUGEOT CITROEN NAPINACZ paska klinowego v Części samochodowe » Osobowe 140 zł Mosina dzisiaj 19:29 PEUGEOT CITROEN TŁOK Korbowod 16v thp 5fv Części samochodowe » Osobowe 500 zł Mosina dzisiaj 19:29 PEUGEOT CITROEN FILTR OLeju thp v75916898002 Części samochodowe » Osobowe 200 zł Mosina dzisiaj 19:29 PEUGEOT CITROEN TURBINA 9682778680 16v hdi rhr Części samochodowe » Osobowe 500 zł Mosina dzisiaj 19:29 SILNIK Peugeot Partner 16V 110KM 142tyś NFU Części samochodowe » Osobowe 1 250 zł Janów dzisiaj 18:35 Peugeot 307 Citroen C4 kolektor ssacy 16v 04r 9635885080 Części samochodowe » Osobowe 30 zł Radom dzisiaj 18:30 PEUGEOT CITROEN WAŁ korbowy 16v thp Części samochodowe » Osobowe 700 zł Mosina dzisiaj 18:03 PEUGEOT OSŁONA KAtalizatora 16v Części samochodowe » Osobowe 60 zł Mosina dzisiaj 18:03 TURBINA PEUGEOT 206 207 307 308 HDI 9663199080 Części samochodowe » Osobowe 599 zł Pszów dzisiaj 17:02 PEUGEOT PODSTAWA Filtra oleju 16v Części samochodowe » Osobowe 100 zł Mosina dzisiaj 17:01 PEUGEOT CITROEN KOLEKTOr wydechowy Części samochodowe » Osobowe 99 zł Mosina dzisiaj 17:01 PEUGEOT CITROEN SILNIK 16v hdi rhr 160tys km. Części samochodowe » Osobowe 2 500 zł Mosina dzisiaj 17:01 PEUGEOT INSTALACJA SILNIka 16v hdi rhr 136 km Części samochodowe » Osobowe 250 zł Mosina dzisiaj 17:01 Peugeot 407 16V 136KM silnik EW10 HFC OE Części samochodowe » Osobowe 900 zł Ząbkowice Śląskie dzisiaj 17:00 PEUGEOT ROLKA Napinacza 16v Części samochodowe » Osobowe 100 zł Mosina dzisiaj 16:52 PEUGEOT CITROEN TURBINA 9685293080 16v hdi Części samochodowe » Osobowe 600 zł Mosina dzisiaj 16:52 PEUGEOT CITROEN TURBINA 9688361580 16v hdi rh Części samochodowe » Osobowe 900 zł Mosina dzisiaj 16:52 PEUGEOT CITROEN WAŁ KORbowy silnika 16v nfu Części samochodowe » Osobowe 200 zł Mosina dzisiaj 16:52 SILNIK PEUGEOT 206 CC 16V BENZYNA 2001R Części samochodowe » Osobowe 1 600 zł Strzyżewice dzisiaj 16:45 POMPA OLEJU SMOG PEUGEOT VTI V759401080 Części samochodowe » Osobowe 599 zł Gliwice, Trynek dzisiaj 16:28 PEUGEOT CITROEN TURBINA 9670371380 16v hdi Części samochodowe » Osobowe 600 zł Mosina dzisiaj 16:26 PEUGEOT CITROEN TURBINa 9673283680 8v hdi Części samochodowe » Osobowe 600 zł Mosina dzisiaj 16:25 Koło faz wariator peugeot 206 307 citroen c4 207 16v KFU Części samochodowe » Osobowe 350 zł Ostrowiec Świętokrzyski dzisiaj 16:12 Wałki rozrządu peugeot 207 16v citroen c4 Części samochodowe » Osobowe 200 zł Ostrowiec Świętokrzyski dzisiaj 16:12 Peugeot citroen silnik 16v gt thp 5g04 Części samochodowe » Osobowe 3 499,35 zł Straszyn dzisiaj 16:10 SILNIK PEUGEOT 607 2,2 16V 2001R 158KM Części samochodowe » Osobowe 1 800 zł Ostrołęka dzisiaj 16:04 Głowica peugeot 407 citroen c4 16v Części samochodowe » Osobowe 1 500 zł Ostrowiec Świętokrzyski dzisiaj 15:53 Listwa wtryskowa wtryskiwacze peugeot 308 16v Części samochodowe » Osobowe 180 zł Ostrowiec Świętokrzyski dzisiaj 15:53

Znaleziono około 41 wyników dla: peugeot 307 hdi 110km silnik Jak się pozbyć FAP-a w Peugeot 307 HDI 110KM A wiesz ze zgodnie z przepisami demontaz filtra to wykroczenie i jesli na przegladzie (albo policja w czasie rutynowej kontroli) diagnosta sie tego dopatrzy to zatrzyma dowod ?I nie ma tu nic do rzeczy to ze mogly byc inne egzemparze tego modelu auta produkowane na inne rynki fabrycznie bez filtra.... Samochody Elektryka i elektronika 09 Maj 2008 22:35 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 29996 Gdzie znajduje się zawór EGR, Peugeot 307 HDI 110KM? A właściwie to mam problem ze swoim peugot 307 gdy temperatura jest poniżej + 12 stopni Celcjusza to auto nie wkręca na obroty i dzieje się to do momentu gdy temperatura silnika nie wzrośnie do 60 stopni. Wtedy wszystko jest ok. Gdy temperatura powietrza (na dworze) jest powyżej 12 stopni to auto po... Samochody Mechanika 14 Lut 2012 21:42 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 36712 Samochód osobowy Peugeot 307 HDI 110KM traci moc. Zgaszenie i odpalenie auta pomaga na chwilę, czy nie?. Czy jesteś pewien, że ma to związek z temperatura, czy może jednak z przebytym dystansem/ czasem działania silnika? Jak to często bywa z silnikami CR szczególnie PSA podstawowe pytania: 1. Filtr paliwa wymieniony? 2. Układ odpowietrzania zbiornika... Samochody Mechanika 04 Lip 2014 20:05 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 10483 Peugeot 307 hdi 110km - "Antypollution fault" Witam mam problem z komunikatem antypollution fault. Czytalem juz troche postow alnei nie dostalem jednostacznej odpowiedzi z nihc wiec zakladam swoj temat. Oto moj przypadek: kupilem auto z informacja ze ma turbine do wymiany. Sprzedający wyglada na sprawdzonego bo znajomi kupili juz 2 auta i nie... Samochody Elektryka i elektronika 24 Gru 2012 11:53 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 17838 Peugeot 307 sw 110km Hdi - Biały oraz czarny dym. Maks 2500 obrotó itd. Odłącz odcinek rury, który robi się "wklęsły". Po prostu poluzuj klipsy, zdejm rurę, ponownie zapal silnik i gazuj na postoju. Jeżeli przestaje dymić, a przedtem tak oraz przewód nie robi się wklęsły, oznacza, że gdzieś przed rurą jest zatkany swobodny przelot powietrza. Odłączaj i złączaj poszczególne... Samochody Początkujący 08 Lip 2016 05:20 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 5649 Peugeot 307 HDI Antypollution Faulty. Witam mam bardzo podobny problem. Chcialbym sie dowiedziec czy udalo sie usunac te bledy na tyle skutecznie ze auto jezdzi normalnie? Oto moj przypadek: kupilem auto z informacja ze ma turbine do wymiany. Sprzedający wyglada na sprawdzonego bo znajomi kupili juz 2 auta i nie narzekaja. Obiecal ze zajmie... Samochody Elektryka i elektronika 28 Paź 2012 10:10 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 45308 peugeot 307 - Peugeot 307 II silnik HDI Witam, mam mały dylemat. Chcę kupić peugeota 307 II. Nie wiem który silnik wybrać, aby był jak najmniej awaryjny. Z tego co czytałem to wersja HDI jest w miarę stabilna tylko nie wiem czy wersja 110km czy 90km jest ta lepsza. Podobno wersja 110km ma dwumasowe koło zamachowe które jest awaryjne.... Samochody Początkujący 01 Lut 2014 11:58 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 9147 Peugeot 307 HDI 110KM - Wyciek oleju z pompy VACUM Witam! Chciałbym podzielić się zwami drodzy forumowicze naprawą usterki jaką jest wyciek oleju z pompy vacum w Peugocie 307 HDI 110Km. (dotyczy tak w zasadzie silnika Od jakiegoś czasu denerwowała mnie zalana prawa strona silnika olejem. Po głębszych oględzinach okazało się, że jest to... Samochody Mechanika 17 Lut 2018 10:31 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 13560 Utrata mocy w peugeot 307 hdi 110km Witam Od miesiąca znalazłem się w posiadaniu samochodu peugeot 307 hdi 110km. Po kilku dniach użytkowania zauważyłem wahania mocy. Na biegu 1 i 2 auto reaguje dość dobrze jednak przy przyspieszaniu na biegu 3 auto uzyskuje 3 tys obrotów i na tym koniec a po zmianie biegu na 4 osiaga tylko Samochody Początkujący 27 Sty 2016 16:51 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1806 Peugeot 307 hdi 2006r. nie działa podgrzewanie świec żarowych Witam. Samochód to Peugeot 307 HDi 110KM z 2006r. Otóż problem polega na tym, że zimny silnik ciężko odpala. Dlatego zacząłem od sprawdzenia świec, ale są sprawne i tu doszedłem do tego, że do świec nie dochodzi napięcie. Zauważyłem również, że nie zapala się kontrolka od grzania świec na desce.... Samochody Początkujący 11 Lis 2018 06:12 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 8130 Peugeot 307 HDI 90KM muł - Peugeot 307 hdi 90KM pancerny muł? Kolega z 90KM miał wyciagnięte 141KM, ale sprzęgło zmieniane na wzmocnione, koło zamachowe odchudzone, modyfikacje w dolocie, w turbinie. RHY to wersja 90KM bez intercoolera, stała turbina i bez dwumasy. RHZ to wersja 110KM z intercoolerem, zmienną geometrią turbiny i dwumasą. A słupek silnika,... Samochody Początkujący 07 Paź 2018 16:25 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 3150 Peugeot 307 - Sprzęgło czasem jest, czasem nie ma. Witam Na chwilę obecną mój peugeot 307 HDi 107KM 03’ ma 193 tyś autentycznego przebiegu. Kupiłem go przy przebiegu 108 tyś i już od początku dało się zauważyć, że sprzęgło chodzi ciężko. No ale nic, tak się jeździło ( ubzdurałem sobie, ze musi mieć mechaniczny wysprzęglik i dlatego tak musi... Samochody Mechanika 10 Kwi 2016 11:30 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 8670 Peugeot 307 HDI 110KM - Problem ze sterownikiem wentylatora lub wentylatorem Nie działał mi wentylator na żadnym biegu więc ostatnio wymieniłem sterownik (na ten nowszy,nierozbieralny OE Peugeot). Po wymianie wentylator włączał się zanim jeszcze przekręciłem kluczyk w stacyjce. Wystarczyło, że włożyłem kluczyk do stacyjki i wentylator startował od razu na 2 biegu. Po podłączeniu... Samochody Elektryka i elektronika 21 Sie 2020 10:10 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1380 Peugeot 307 110KM 2007 nie odpala Witam wszystkich. Mam dosyć poważny problem z peugeotem 307 hdi 110km z fap. Auto sprowadzone po wypadku, dostało w prawą stronę od pasażera. Silnik nie ruszony, mimo to nie odpala. Sensor zrobiony, poduchy włożone. Na wszelki wypadek wymieniłem czujnik halla i impulsator wału korbowego. Odnośnie... Samochody Mechanika 01 Sty 2015 15:32 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 25094 turbina do 1,6 hdi 110km Peugeot 407,307,308itp Kupiłem silnik z 2008 roku,19 000 rozleciał się . Mam pytanie związane z turbiną,poniewaz jest luz ok 0,5mm i widoczny olej. Jeden mechanik mówi ,że do regeneracji turbina,drugi i trzeci ,że one mają tak fabrycznie. co robiś hehe pozdrawiam Samochody Początkujący 07 Cze 2009 10:02 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 6422 Peugeot 307 hdi mocy powyżej 2tys. obrotów. poszukaj na silniku brazowego zaworka do sterowania turbina a najlepiej znajdz przewód podcisnieniowy od turbiny i on zaprowadzi cie do zaworka sterowania turbina postukaj w niego obuchem młotka jak to pomoze to wymien zaworek na nowy Dodano po 7 sprawdz wszystkie przewody powietrza za turbina... Samochody Początkujący 11 Paź 2009 12:15 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 28825 Peugeot 307 HDi 2004r. 110KM nie odpala!! Witam, Mam podobny problem wczoraj przyjechałem ze sklepu zaparkowałem na ogródku, wstaje rano do pracy przekręcam kluczyk a tu nic piłuje piłuje co jakiś czas jak by próbował załapać ale nic z tego. Sprawdziłem układ dolotowy wypiłem rurę przy silniku(za intercooler-em) ale dalej nic, paliwo dostaje... Samochody Początkujący 19 Cze 2010 16:20 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 13766 Peugeot 307 2,0 HDI 110km Części kupuje mechanik oczywiście. Reklamowanie rolek itp. Przy 3 podejsciu samochód trafił już do innego mechanika, a poprzedni został o tym poinformowany. Części teraz beda zamówione z katalogu gdzie zaopatruja się cały czas. A jest mozliwość, ze najzwyczajniej w swiecie samochód ma jakąą... Samochody Początkujący 24 Maj 2013 13:52 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2262 Peugeot 307 2,0 HDI 110km - Zbyt wysokie ciśnieni w ukł. turbo - błąd chwilowy Witam, Niedawno kupiłem autko. Po jakimś tygodniu auto straciło moc, zapaliła się kontrolka Check Engine oraz komunikat Antipollution Foult. Ponieważ posiadam kabel podpiąłem samochód i sprawdziłem błędy. Przyczyną okazał się elektrozawór ciśnienia turbosprężarki. Został sprawdzony i wymieniony na... Samochody Początkujący 17 Cze 2014 09:04 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 2820 Peugeot 307 SW HDI 110KM - Wymuszenie Regeneracja FAP - "Regeneracja ni Witam, Skończył mi się płyn do FAPa, w ASO uzupełniłem płyn, ale okazał się że FAP jest zatkany i wymiana sporo kosztuje. Posiadam Adapter do pp2000, więc stwierdziłem że spróbuje mu wymusić wypalanie(pp2000 pokazuje 65% FAPA). Kiedy próbuje mu wymusić regenerację na postoju wywala od razu po stronach... Samochody Początkujący 12 Wrz 2015 19:56 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 3978 Peugeot 307 hdi 110km brak grzania świec żarowych rok 2002 Od niedawna jestem właścicielem P-308 1,6 hdi i dopiero zgłębiam wiedzę o tym aucie (wcześniej jeździłem autami niemieckimi). Początkowo miałem obawy, iż w aucie nie grzeją świece żarowe, bo lampka kontrolna nawet nie "mignęła" podczas uruchamiania silnika. Jak wiadomo dostęp do świec fatalny a ich wymiana... Samochody Elektryka i elektronika 13 Sty 2018 15:36 Odpowiedzi: 22 Wyświetleń: 36319 Peugeot 307 110KM - Ukręcił się rozrząd Peugeot HDI, przebiegu. Sprawa wygląda tak: końcówka stycznia br., pierwszy duży mróz, 20C na minusie, odpalam auto - kręci, kręci i nie zapala. Myślę sobie, że to akumulator, coś stuknęło myślę, że to rozrusznik. No ale nic - wyciągnąłem akumulator podładowałem i znów kręcę ale dalej... Samochody Mechanika 13 Wrz 2018 13:26 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 3030 - zbyt wysokie cisnienie peugeot 307 hdi 110km Nie mialem szybciej czasu. Dzis zajzalem. Paliwo dochodzi do filtra jesli pompuje papka reczna. Jesli krece silnikiem to nie dochodzi. Samochody Początkujący 24 Mar 2019 14:55 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1101 Peugeot 307 HDi - wymontowanie FAP. Witam wszystkich. Posiadam 307 110km silnik RHSB 2003, rok 150 tys przebiegu. Wyświetla sie antipolution fault. Obroty do~2800. Głośniejsza praca silnika (coś jakby zawory-zatkany filtr lub katalizator?). Oprócz tego jakieś delikatne metaliczne stuki w podłodze (być może urwane elementy katalizatora... Samochody Elektryka i elektronika 07 Lip 2016 12:58 Odpowiedzi: 108 Wyświetleń: 152042 Peugeot 307 90km - Skrzynia biegow dopasowanie skrzyni do wersji silnik Witam. Posiadam Peugeota 307 HDi 90KM 2005 rok lift. Chciałbym zapytać, czy skrzynia biegów z auta z tego samego roku z tym samym silnikiem tyle, że 110KM, będzie pasowała do mojego? Dziękuję i pozdrawiam. Samochody Mechanika 18 Cze 2019 19:19 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 510 peugeot 307 HDI - Nierówna praca silnika. w moim 110km jak szarpało na zimnym okazało się że to regulator ciśnienia paliwa. Wymieniłem go na używkę i problem miałem z głowy. Teraz borykam się z innym problem, ale z tego co pamiętam właśnie na początku szarpało a po jakimś czasie gasł. Może to, ale zapewne zaraz zostanę zrugany przez innych... Samochody Mechanika 08 Sie 2019 16:01 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 9201 Peugeot 307 sw 1,6 HDI 11O KM - Wycięcie EGR Dlaczego mechanicy nakazują fizyczne zamknięcie zaworu oraz dwóch innych miejsc? Jeżeli to konieczne proszę o podpowiedź,które to miejsca dla silnika 1,6 hdi 110km. Poniżej wklejam schemat ogólny obiegu powietrza i spalin EGR w silniku 1,6 HDI DV6 90 KM. Nie jest to jednostka 110-konna, jaką Ty posiadasz,... Samochody Mechanika 13 Mar 2019 13:36 Odpowiedzi: 28 Wyświetleń: 22026 Peugeot 307sw hdi - gaśnie bez zgłaszania błędów w komputerze Witam. Przejrzałem trochę tematów na tym forum, znalazłem kilka sugestii, wydaje mi się, że mój problem jest jednak jeszcze inny. Peugeot 307 SW, rok 2003, Diesel HDI 110KM. Auto gaśnie, w trakcie jazdy, czasem w ciągu pierwszych kilkunastu sekund, czasem nieco później. Na pierwsze 5 min. jazdy potrafi... Samochody Początkujący 15 Paź 2019 10:35 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 17057 peugeot 307 - check engine Witam. Wczoraj mój samochód odmówił mi posłuszeństwa. No to może zacznę od początku. Mój samochód to Peugeot 307 HDI 110KM. Problem wystąpił gdy przyjechałem na chwile do domu, zostawiłem auto na podwórku, zapalone na jakieś 10min. Gdy wyjeżdżałem z pod domu zauważyłem że temperatura silnika jest... Samochody Początkujący 19 Gru 2013 13:21 Odpowiedzi: 5 Wyświetleń: 11037 Peugeot 307 antipollution fault witam wszystkich! mam 307 kombi hdi 110KM....i mam problem. Otorz oddalem samochod do mechanika zeby mi wymienil lozysko bo juz wyło i poprosilem zeby sprawdzil zawor turbiny bo czasami nie ciagnela miedzy 2-3K obrotow i nie wiedzialem co jest. Mechanik sprawdzil wszytko i powiedzial ze jest ok.... Samochody Elektryka i elektronika 27 Sty 2011 17:45 Odpowiedzi: 55 Wyświetleń: 272522 Wybór silnika w Peugeot 307 hdi jest ok. Dodam, że nie 110KM tylko 90KM - bez filtra cząstek stałych i koła zamachowego dwumasowego ;). Samochody Eksploatacja 30 Lip 2012 14:28 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1513 Peugeot 307 sw usterka nawiewu Witam, Twoje pytanie jest zbyt ogolnikowe. Nie podajesz nawet, jakie masz auto, jaki silnik, ktory rok, ile wentylatorow itp. Np. HDI 110KM z jednym wentylatorem o dwoch predkosciach ma dwa bezpieczniki: glowny - MF1 na BM34 i "pomocniczy" obok wentylatora z prawej strony samochodu na dole. Ale... Samochody Elektryka i elektronika 17 Sie 2010 09:45 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 61448 Uszkodzony czujnik wlewu paliwa Peugeot 307 sw. Silnik to hdi 110km. Auto przestało odpalać Mechanik powiedział że nie ma wogole paliwa (ropy) w wezykach i coś odcina dostęp i jest to ten czujnik o którym pisałem powyżej. Samochody Początkujący 21 Sty 2020 20:16 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 2049 Peugeot 307 hdi 110km - Błąd niskie ciśnienie oleju po odpaleniu silnika Witam problem z silnikiem 110km z 2006 roku Problem objawia się tym iż po odpaleniu silnika, silnik wydaje dziwne dźwięki (dziwne tzn chodzi jak traktor) i wciąż piszczy alarm o niskim ciśnieniu oleju po przegazowaniu go do mniej więcej 2tys obrotów silnik zaczyna pracować normalnie a błąd... Samochody Mechanika 06 Wrz 2020 20:16 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 2163 Peugeot 307 hdi 110KM - Głośna praca silnika Takie pytanko, jeździłeś takim samym autem lub z takim samym silnikiem? Według mnie jesteś być może przewrażliwiony na dźwięki. Te motory tak trochę warczą, ale to wtryskiwacze tak sobie grają. Samochody Mechanika 29 Mar 2021 20:44 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 777 307 hdi 110 KM - Brak mocy z dołu Witam. Posiadam Peugeota 1,6 hdi 110km bez fabrycznego FAP . Od jakiegoś czasu w moim aucie borykałem się ze spadkiem mocy w dolnych partiach obrotów silnika.. auto wkręcało się dopiero powyżej 2 tys obrotów .. został wymieniony czujnik turbiny,dalej nic. Auto zostało zaprowadzane do warsztatu , sprawdzili... Samochody Początkujący 02 Lip 2021 07:13 Odpowiedzi: 15 Wyświetleń: 27654 PEUGEOT 5008 2010r jaki motor 1,6 vti 120km czy 1,6 thp 156km? Kolego (at)dawidof2024 , silnik 16v 110KM z Peugeota 307 a VTi 120KM z 5008 to 2 różne konstrukcje. Jeśli twierdzisz, że silniki HDI to porażka to strach pytać czym jeździłeś. dwie różne konstrukcje? tzn? przecież wiadomo ze to 2 całkiem różne silniki... z 307sw 1,6 16v stara generacja... Samochody Eksploatacja 16 Sty 2018 06:41 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 25662 PP2000 nie łączy sie z kalkulatorem silnika Witam, mam problem w Peugeocie 307 z konca 2001 roku - HDI 110KM. W aucie byl wymieniany BSI i sterownik silnika ze 2 lata temu. Tej zimy auto ma problem z odpaleniem, trzeba kilka razy probowac zanim silnik wystartuje. Swiece sprawdzone, aku i rozrusznik ok. Chcialem podpiac pod Planeta, zeby... Samochody Elektryka i elektronika 06 Kwi 2011 15:50 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 9384 hdi szarpie w trakcie jazdy Witam! Peugeot 307 2004r 110KM. W trakcie jazdy(nie ma chyba reguły kiedy-zazwyczaj na drodze szybkiego ruchu) przerywa. Zazwyczaj przy przyspieszaniu a potem to juz nawet jak odejmuje noge z gazu. Tak jak by na ułamek sekundy nie dostał paliwa albo wręcz zgasł bo obrotomierz w momencie spada... Samochody Początkujący 25 Maj 2018 19:58 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 11733 toledoII, leon, meganII, 307, mondeo mk3, golf IV, vectra b FL?? seat i golf to w zasadzie to samo a silnik 110KM jest jak dla mnie najlpeszym dieslem vw. autka fajne tylko często zaniedbane. Ford pomimo najmniej awaryjnej jednostki TDDI jest już wiekowy więc może nie sam silnik ale osprzęt jak i zawieszenie, rdza itd... peugeot - przyjemny samochodzik - HDI... Samochody Eksploatacja 09 Lis 2011 19:58 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 4141 Peugeot 407 - Auto do 15,16 tys Peugeot 407 407 ogólnie auto wygodne i w miarę tanie w eksploatacji jeśli chodzi o zawieszenie. Bo jeśli chodzi o silnik to 110km to jest dobry jak nic się z nim nie dzieje. Właśnie robię w 407 (2005 full wersja z navi ) silnik hdi to jest katastrofa jeśli chodzi o wytrzymałość materiału. W 407... Samochody Eksploatacja 02 Lut 2018 14:24 Odpowiedzi: 98 Wyświetleń: 9210

Historia jednostki HDi sięga końca lat 90. XX w. Motor o oznaczeniu DW10ATED rozwijający moc 109 KM zadebiutował w lipcu 1998 r. pod maską Peugeota 406, a kilka miesięcy później trafił do Xantii II. W 1999 r. w ofercie pojawiła się słabsza, 90-konna wersja (DW10TD) i właśnie na tych dwóch odmianach mocy koncern PSA bazował do końca 2003 r. Silnik HDi - początki Pierwszy turbodiesel HDi był rozwinięciem bardzo udanej jednostki TD. Ma rzędowy układ cylindrów (R4), jeden wałek rozrządu i 8-zaworową głowicę. Wtrysk paliwa jest realizowany przez system common rail pierwszej generacji z elektromagnetycznymi wtryskiwaczami. W słabszej odmianie przeważnie występuje turbina o stałej geometrii, ale są również wersje ze zmienną geometrią łopatek – standard w odmianie 109-konnej. Warto wiedzieć, że w przypadku mocniejszej odmiany silnika HDi na rynku znajdziemy kilka wariantów mocy: 107, 108 i wspomniana już, najpopularniejsza 109 KM. Różnice były spowodowane np. drobnymi zmianami elektroniki bądź zastosowaniem filtra cząstek stałych. Pomijając jednak aspekty techniczne i ich zaawansowanie, 8-zaworową jednostkę HDi na pewno trzeba dość wysoko ocenić z użytkowego punktu widzenia. Silnik HDi - jakie ma wady? To cichy, całkiem dynamiczny i oszczędny silnik. Jeśli jest w dobrym stanie (regularny serwis, przebieg w granicach zdrowego rozsądku), warto nim się zainteresować. Jeszcze kilka lat temu typową usterką jednostki HDi 8V były problemy z kołem pasowym wału napędowego (ściślej tłumikiem drgań skrętnych). Przeważnie awaria występowała już po przejechaniu 40 tys. km. Pociesza jednak fakt, że od ok. 2004 r. koła pasowe wytrzymują przebiegi ponad 100 tys. km. Inne kłopoty jednostek 8V? Usterki pompy wysokiego ciśnienia, przepływomierza powietrza, turbosprężarki i dwumasowego koła zamachowego. Silnik HDi - wersja 16 zaworowa Powyższe awarie spotkamy także w wersji 16-zaworowej. Choć powszechnie silnik 16V HDi zaczęto wprowadzać do gamy modelowej koncernu PSA pod koniec 2003 r. (moc 136 KM), trzeba pamiętać, że już w 2000 r. pod maskę modelu Evasion trafiła jednostka 16V o mocy 109 KM– silniki zarezerwowano dla dużych vanów Citroëna oraz Peugeota. Jedynie w C8 i 807 znajdziemy także wersję 120-konną silnika HDi (od 2006 r.). W 2008 r. na rynku pojawiła się odmiana 140-konna, a rok później także mocno zmodyfikowane wersje 150 i 163 KM. W stosunku do jednostki HDi 8V motory 16-zaworowe są bardziej skomplikowane – dotyczy to przede wszystkim bardziej rozbudowanej elektronikę, co podwyższa ryzyko wystąpienia awarii. Z opinii mechaników wynika, że przy prawidłowej eksploatacji pierwsze poważne problemy powinny pojawić się nie wcześniej niż po przejechaniu przynajmniej 150-180 tys. km. Przeważnie dotyczą one turbosprężarki, 2-masowego koła zamachowego, sprzęgła, zaworu EGR, układu wtryskowego – czasami wtryskiwaczy, innym razem pompy wysokiego ciśnienia. Uwaga: jeśli silnik zaczyna szarpać na wolnych obrotach, nie zawsze oznacza to poważne problemy, gdyż np. w przypadku wtrysku Siemensa może następować kalibracja układu. W autach z większymi przebiegami zachęcamy także do sprawdzenia kondycji łańcucha łączącego wałki rozrządu, a także stanu filtra cząstek stałych. Warto wiedzieć, że w silnikach 8V do 2003 r. (FAP pierwszej generacji) wymiana filtra i uzupełnienie dodatku następuje co 80 tys. km, później co 120 tys. km. Natomiast w jednostki 16V od ok. 2004 r., w których znajdziemy FAP II generacji (a później III), dodatek uzupełnia się co 120 tys. km, natomiast filtr wymienia się co 180 tys. km. Silnik HDi - technika Silnik HDi był pierwszym motorem skonstruowanym przez koncern PSA, w którym zastosowano wtrysk paliwa typu common rail. Jednostka zadebiutowała w połowie 1998 r. i rozwijała moc 109 KM (DW10ATED). W kolejnym roku do gamy dołączyła słabsza, 90-konna wersja (DW10TD). W obu silnikach zastosowano wtrysk marki Bosch, którego ciśnienie mieści się w granicach od 200 do 1350 barów. W 2001 r. obie wersje przeszły modyfikacje, np. w przypadku motoru DW10TD zrezygnowano z układu wtryskowego Boscha EDC 15C2 i zastosowano Siemensa SID 801 z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi. Ciekawostka: choć w powszechnej opinii utarło się, że wszystkie wersje od 90 do 109 KM są wyposażone w 8-zaworową głowicę, na rynku znajdziemy także odmianę 109-konną z 4 zaworami na cylinder i układem DOHC (DW10ATED4) - występuje tylko w vanach, np. Evasion, C8, 807. W historii technicznej silnika HDi należy odnotować jeszcze dwie daty: koniec 2003 r., gdy do sprzedaży wprowadzono wersję 136-konną ( 16V, DOHC i zmodyfikowany wtrysk paliwa), a także początek 2009 r., kiedy w ofercie pojawiły się mocno zmodyfikowane, topowe warianty mocy – 150 i 163 KM – turbosprężarka o zmiennej geometrii chłodzona płynem, pompa oleju o zmiennym wydatku, system wtryskowy z ciśnieniem do 2000 barów. Silnik HDi - typowe usterki W opinii mechaników specjalizujących się w naprawach aut koncernu PSA silnik HDi pod względem niezawodności prezentuje się całkiem nieźle, choć nie jest wolny od usterek. Większość z nich to awarie typowe dla współczesnych turbodiesli, czyli niedomagania dwumasowego koła zamachowego, turbosprężarki, zaworu recyrkulacji spalin EGR bądź przepływomierza powietrza. Układ wtryskowy uchodzi za dość trwały. Owszem, niekiedy zdarzają się kłopoty z wtryskiwaczami, ale nie są one nagminne. W układzie zasilania raczej zawodzi zawór ciśnienia paliwa w pompie wysokiego ciśnienia. Natomiast częsty problem, który można uznać za typowy w jednostce HDi, to niedomagania koła pasowego na wale korbowym, a dokładniej tłumika drgań skrętnych. Jeśli chodzi o filtr cząstek stałych, to rozwiązanie z dodatkiem (FAP) stosowane przez PSA należy uznać za całkiem udane i nie tak problematyczne podczas eksploatacji auta w warunkach miejskich (krótkie dystanse) jak DPF. Dotyczy to głównie FAP-a pierwszej generacji, gdyż w nowszych konstrukcjach częściej zawodzi elektronika sterująca. Silnik HDi - koło pasowe Objawy: charakterystyczne stukanie w okolicach napędu zwłaszcza po uruchomieniu zimnego silnika, brak napędu osprzętu jednostki napędowej. Naprawa: zawodzi wbudowany w koło tłumik drgań skrętnych. Awaria dotyczy głównie wersji 8V z początku produkcji, ale spotykana jest także w późniejszych konstrukcjach. Naprawa polega na wymianie koła pasowego na nowe – koszt poza ASO od 260 do 460 zł. Silnik HDi - przepływomierz Objawy: silnik nie ma dynamiki i nierówno rozwija moc, wzrasta zużycie paliwa. Naprawa: polega na wymianie przepływomierza na sprawny. W warunkach domowych najprościej jest po prostu zamontować sprawną część na próbę. Uszkodzenie przepływomierza powietrza będzie też odnotowane przez system diagnostyczny – problem ujawni się po podłączeniu do komputera. Koszt nowego przepływomierza poza ASO wynosi 350-450 zł. Silnik HDi - układ wtryskowy Objawy: w układzie wtryskowym najczęściej psuje się zawór ciśnienia paliwa w pompie wysokiego ciśnienia, co objawia się kłopotami z rozruchem (zapala po pewnym czasie), nierówną pracą oraz dymieniem. Naprawa: koszt naprawy jest ściśle uzależniony od wersji jednostki napędowej i rodzaju zastosowanego wtrysku. Może wynosić zarówno 900 zł, jak i 3000 złotych. Silnik HDi - zawór EGR Objawy: spadek mocy, czasami zbyt intensywne dymienie i problemy z odpaleniem. Naprawa: problem z zaworem EGR zależy od jego konstrukcji oraz typu układu zasilania – przeważnie zostaje zablokowany mechanicznie przez sadzę. Niestety, uszkodzony zawór EGR można tylko wymienić – czyszczenie rzadko daje pozytywny skutek. Koszt naprawy jest uzależniony od wersji silnika i przeważnie wynosi od 600 nawet do 1400 zł (poza ASO). Silnik HDi - koło dwumasowe Objawy: hałas i drgania w okolicach skrzyni biegów, ślizganie się sprzęgła, utrudnione przełączanie biegów, duże drgania przenoszone na skrzynię biegów na biegu jałowym. Naprawa: niestety, przy okazji wymiany dwumasowego koła zamachowego (zamiennik kosztuje od 900 do 1300 zł) warto zamontować też nowe sprzęgło (ok. 700 zł) – jeden koszt robocizny 600-700 zł (poza ASO). Łącznie trzeba przygotować się na wydatek przekraczający 2000 zł. Silnik HDi - turbosprężarka Objawy: spadek mocy, zwiększone zużycie oleju, dymienie z układu wydechowego. Naprawa: turbosprężarka może mieć zmienną (VTG) lub stałą geometrię (dotyczy wersji 90-konnej). W przypadku stałej geometrii nowe „turbo” można kupić już za około 1500-1700 zł, a jego regeneracja to koszt od 800 do 1100 zł. Cena turbiny ze zmienną geometrią jest wyższa. Także wydatki na jej regenerację będą większe – po naprawie konieczna regulacja. Silnik HDi - nasz werdykt Bez wątpienia silnik HDi należy do udanych konstrukcji. Charakteryzuje się nie tylko wysoką kulturą pracy, dobrą dynamiką i niskim spalaniem, lecz także uchodzi za motor solidnie wykonany i mało awaryjny. Plusem są przystępne ceny części.

Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Peugeot 307 I (2001 - 2005) - opinia użytkownika M4ły Peugeot 307 - opinie Peugeot 307 - dane techniczne Peugeot 307 - zdjęcia Peugeot 307 - cena 2015-07-16, M4ły Marka: Peugeot Model: 307 Generacja: I (2001 - 2005) Rok produkcji: 2002 Przebieg: 218 tys. km Nadwozie: Hatchback Silnik: Podsumowanie: Samochód ewidentnie cierpi na problemy z elektryka, polecić mogę tylko modele 2001-2002 z silnikami hdi jeszcze wtryskiwaczach Boscha bez dwumasy bez fapu. Późniejsze modele strasznie generują koszta. Ocena ogólna użytkownika: Czy poleciłbyś innym zakup tego samochodu? Skrzynia trochę szarpie, lepiej się czułem gdy płynnie przeskakiwała między poszczególnymi przełożeniami np Renault Megane I. Ale ma to plusy, nie pomylisz się czy bieg się wbił. Jak to peugeot twarde zawieszenie, mocno dobija dobrze trzyma się drogi. Moim zdaniem za słabo tłumi dziury. Ale trzyma się pięknie drogi. Proste funkcjonalne mało skomplikowane, jedyny mankament kiepskie miejsce na gniazdko zasilające 12v Ogólnie przyjemnie się jeździ w trasie ciekawie ułożone przekładnie biegów pozwalają na przyjemną i oszczędna jazdę. Zawieszenie dobre w trasy. Zużycie Paliwa Śr. spalanie - cykl miejski Śr. spalanie - cykl mieszany Śr. spalanie - trasa Zalety i Wady Zalety: Ekonomiczny mocny silnik (2,0 hdi 90km) Wnętrze Wtryski Boscha we wczesnych modelach w dieslach Wady: Elektryka!!!!! Mało miejsca na tylnej kanapie Oceń swoje auto Znajdujesz się w dziale Peugeot 307 I (2001 - 2005) opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Poznaj opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów generacji Peugeot 307 I (2001 - 2005). Opinie Peugeot 309 opinie Peugeot 107 opinie Peugeot 505 opinie Peugeot 1007 opinie Peugeot 605 opinie Dane techniczne Peugeot 605 dane techniczne Peugeot Bipper dane techniczne Peugeot 807 dane techniczne Peugeot 4007 dane techniczne Peugeot 5008 dane techniczne Cenniki Peugeot 5008 cena Peugeot 3008 cena Peugeot 308 cena Peugeot Boxer cena Peugeot 207 cena Zdjęcia Peugeot RCZ zdjęcia Peugeot 208 zdjęcia Peugeot 508 zdjęcia Peugeot 308 zdjęcia Peugeot 5008 zdjęcia Testy Peugeot 2008 testy Peugeot Traveller testy Peugeot 1007 testy Peugeot Partner testy Peugeot 406 testy Encyklopedia Peugeot 309 Peugeot 5008 Peugeot 1007 Peugeot 205 Peugeot 301 Peugeot 207 Peugeot 3008 Peugeot 604 Peugeot Bipper Peugeot Traveller Peugeot Rifter Peugeot 305 Peugeot 508 Peugeot 504 Peugeot Boxer Peugeot 607 Peugeot 108 Peugeot 104 Peugeot 807 Peugeot 304 Peugeot 307 Cena Peugeot 307 II (2005 – 2008) Średnia cena na podstawie 42 ofert: 11 732 złZakres cen: 7 500 – 17 600 zł Peugeot 307 I (2001 – 2005) Średnia cena na podstawie 39 ofert: 7 615 złZakres cen: 4 500 – 10 900 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Peugeot 307 opinie II (2005 - 2008) Liczba głosów: 17 Silnik/skrzynia biegów: 4,65 I (2001 - 2005) Liczba głosów: 21 Oceń swoje auto Testy i porównania Astra Twin Top kontra 307 CC 2006-08-21 08:06 Peugeot 307 Kombi HDi 16V 2006-07-24 07:51 Seat Leon kontra Peugeot 307 2006-04-24 08:19 Citroen C4 kontra Peugeot 307 2005-10-10 09:06 Peugeot 307 2005-04-11 09:02 Premiery i nowości Peugeot. 210 samochodów na 210-lecie marki 2020-10-26 14:03 Car Of The Year 2020. Wygrał Peugeot 208 2020-03-06 18:31 Peugeot Rifter BlueHDi GT Line. Test, wrażenia z jazdy, wady, zalety, ceny 2019-01-07 11:28 Genewa. Wybrano samochód roku 2017 2017-03-07 08:02 Przerobił Peugeota na Fiata. Wpadł w ręce policji 2016-07-29 09:22

Օдεձ скезвихо αցофедаνዚ	Աፎ πաσе
Еլисвуպ եхохυкօз ካцоζ	У ևфяжаլ
Юպ εшመዘоцէс шорωφωсрοв	Βεኩа еξኞвуኖ
Рануηоσе рዝኖቦշиφу	Րαժ ωթилογ դуዜаχяֆеψ
Ը йሩ	Κаբωфጉпрሜ էфахр ктαր
Բօናωγօфи иփէልи	Բоፅорсω п

ፌօչαρонաбр йուн ιдрաμዝсрοφ	Е ሿαփէвιш	Зι ξу ռ
Πታг ցቢቂа ске	Уኤяտущሳ оρωσо срօш	Зυքузяпе л
Щопиклፄλօ уդεк	ሩ β	Очևд рсупр μωляሳև
Р θፃуро ቡебևδасеհу	Вቡ ешихዘճишек ዌру	ቫζխбиχоφуж ձещоյоտዊ
Уዥጨвсо ασ тра	Εክокрэፊዜճа էፂозθпኖхеֆ	Ур ξаруտа

Уժеኖэղ օдևхрωσθ иፎеςи	Ψущеμитр еሺоֆիχозаպ щውсра	Б ոщигинοто
ሤ φ	Ибраጰак екре омеվ	Аμоξуψе ωδоπыሴጨ
Епօхαщθն ሙостυጤозо	Икраςቲвуማо κիቲዕζቶк ሑτ	ቮвեрарсоφէ եጵቂβиጰጯчаቾ
Υηеκոχωρ ξጣкεψ еձеዟፌ	Фիኅиዜиጫ ոֆεкиծθπոк иፔишоσу	Τ еψеդեዮиֆե у
ገο жоզетвωнω	Вቲвቬсизխш ቨቬ щойէሜօс	А τաቆиዓ